background image Regały drive-in - Regały wjezdne - Producent Nedcon
phone koperta

Regały wjezdne

Regały wjezdne (drive-in) Nedcon

Regały wjezdne to system składowania palet przeznaczony dla dużych partii jednorodnych towarów. Dzięki eliminacji korytarzy roboczych, gwarantują największe zagęszczenie palet i optymalne wykorzystanie dostępnej powierzchni magazynowej.

  • Maksymalne wykorzystanie przestrzeni – idealne do chłodni/mroźni i drogich powierzchni.
  • Najmocniejsze z dostępnych na rynku szyny wjezdne, z trwałym połączeniem czterośrubowym.
  • Wysoki poziom bezpieczeństwa dzięki żeliwnym nosom naprowadzającym i stalowym zabezpieczeniom back-stop.
  • Elastyczność operacyjna – obsługa w systemie LIFO (Last-In, First-Out) lub FIFO (First-In, First-Out) w konfiguracji przejazdowej.

Kluczowe zalety regałów drive-in Nedcon

Struktura zaprojektowana z myślą o maksymalnej pojemności, bezpieczeństwie i trwałości w intensywnym środowisku magazynowym.

Maksymalne zagęszczenie

Oszczędność miejsca dzięki eliminacji korytarzy roboczych. Idealne do chłodni/mroźni, gdzie każdy metr jest cenny.

Trwałość i bezpieczeństwo

Wytrzymałe szyny, żeliwne nosy naprowadzające oraz system zabezpieczeń back-stop chronią towar i konstrukcję.

Gotowość do integracji

Możliwość łatwej integracji z instalacjami tryskaczowymi i innymi rozwiązaniami przeciwpożarowymi.

Zastosowanie regałów wjezdnych paletowych (drive-in)

Regały wjezdne paletowe (drive-in) to systemy zaprojektowane do magazynowania dużych partii identycznych towarów na paletach lub w skrzyniach. Kluczową zaletą jest maksymalne zagęszczenie składowania dzięki eliminacji korytarzy roboczych między regałami, co przekłada się na redukcję kosztów eksploatacji powierzchni.

Regały typu drive-in są konfigurowane jako jednostronne, działające w systemie LIFO (Last-In, First-Out), lub jako przejazdowe (drive-through), umożliwiające składowanie w systemie FIFO (First-In, First-Out). Są niezastąpione w magazynach o wysokiej rotacji jednorodnych produktów oraz wszędzie tam, gdzie kluczowe jest optymalne wykorzystanie drogiej przestrzeni (np. w chłodniach i mroźniach).

Bezpieczeństwo i kluczowe elementy konstrukcyjne

Jako producent, skupiamy się na bezpieczeństwie i trwałości, wyposażając nasze regały wjezdne w zaawansowane elementy, które minimalizują ryzyko uszkodzeń:

  • Szyny wjezdne: Wytrzymałe prowadnice paletowe z czterośrubowym połączeniem ze słupami są znacznie trwalsze niż standardowe złącza hakowe, zwiększając odporność na uderzenia wózków.
  • Żeliwne nosy naprowadzające: Chronią szyny przed uszkodzeniem i ułatwiają precyzyjne wprowadzanie palet, zapewniając płynne operacje.
  • Prowadzenia dla wózków: Wykonane z wytrzymałych profili gorącowalcowanych i zabezpieczone przednimi osłonami, minimalizują ryzyko kolizji i obniżają koszty serwisu.
  • Stalowe zabezpieczenie typu back-stop: Montowane na końcach belek wjezdnych, zapobiega przypadkowemu wypchnięciu palet poza strefę składowania, chroniąc konstrukcję.

Nasze regały spełniają rygorystyczne normy bezpieczeństwa, a ich projektowanie uwzględnia możliwość integracji z niezbędnymi instalacjami, takimi jak systemy tryskaczowe.

Regały wjezdne w liczbach

Kluczowe parametry techniczne i operacyjne regałów paletowych drive-in Nedcon.

90%+
Maks. wykorzystanie kubatury
LIFO
Standardowa zasada składowania
4
Ilość śrub mocujących szyny
Żeliwne
Nosy naprowadzające (Trwałość)

Chcesz maksymalnie zagęścić swój magazyn?

Skontaktuj się z naszymi ekspertami – pomożemy Ci ocenić, czy system drive-in jest optymalnym rozwiązaniem dla Twojego towaru i wskażemy, jak osiągnąć najwyższą gęstość składowania.

Regały Wjezdne (Drive-in) – FAQ

Maksymalna gęstość składowania przy optymalnych kosztach. Poznaj szczegóły systemów blokowych LIFO i Drive-through.

Regały wjezdne (Drive-in) to system składowania blokowego, który eliminuje korytarze robocze między rzędami. Wózek widłowy wjeżdża do wnętrza tunelu regałowego, aby odłożyć lub pobrać paletę. Palety spoczywają na specjalnych szynach nośnych montowanych wzdłuż kanału.

System działa zazwyczaj zgodnie z zasadą LIFO (Last-In, First-Out) – ostatnia załadowana paleta jest pierwszą do pobrania. To rozwiązanie pozwala wykorzystać nawet 85% kubatury magazynu.

Różnica polega na dostępie do kanału:

  • Drive-in (Wjezdny): Dostęp tylko z jednej strony (załadunek i rozładunek w tym samym miejscu). Obsługa w systemie LIFO. Wymaga jednego korytarza dojazdowego.
  • Drive-through (Przelotowy): Dostęp z obu stron kanału (załadunek z jednej, rozładunek z drugiej). Umożliwia pracę w systemie FIFO, ale wymaga dwóch korytarzy dojazdowych, co nieco zmniejsza pojemność magazynu w porównaniu do Drive-in.

Regały Drive-in są idealne w sytuacjach, gdy:

  • Składujesz duże ilości jednorodnego towaru (mało SKU, dużo palet jednego rodzaju).
  • Rotacja towaru nie jest priorytetem (dla systemu LIFO).
  • Koszt powierzchni magazynowej jest bardzo wysoki (np. chłodnie i mroźnie) – system ten pozwala „upakować” maksymalną ilość towaru na m².
  • Chcesz składować produkty sezonowe, które są gromadzone przez długi czas, a potem masowo wydawane.

Ponieważ wózek wjeżdża do środka konstrukcji, ryzyko kolizji jest wysokie. W Nedcon stosujemy zaawansowane środki bezpieczeństwa:

  • Prowadnice podłogowe: Fizycznie utrzymują wózek w osi tunelu, uniemożliwiając uderzenie w słupy nośne.
  • Profilowane szyny nośne: Ułatwiają centrowanie palety.
  • Pancerne osłony słupów: Chronią wejście do kanału (najbardziej narażony punkt).
  • Słupy o podwyższonej wytrzymałości: Projektujemy konstrukcje odporniejsze na uderzenia niż standardowe regały rzędowe.

Do obsługi systemu Drive-in zazwyczaj stosuje się standardowe wózki czołowe lub typu Reach Truck, ale muszą one spełniać konkretny warunek: szerokość kabiny i karetki masztu musi być mniejsza niż rozstaw słupów w kanale. Operator musi mieć też zapewnioną ochronę (daszek), która zmieści się pod pierwszym poziomem składowania. Przy projektowaniu regałów Nedcon zawsze dopasowujemy szerokość kanału do konkretnego modelu wózka Klienta.

Oba systemy są gęstego składowania, ale różnią się technologią:

  • Wybierz Drive-in, jeśli: Masz ograniczony budżet inwestycyjny i akceptujesz niższą wydajność operacyjną oraz ryzyko uszkodzeń. To rozwiązanie tańsze w zakupie.
  • Wybierz Shuttle (półautomatyczne), jeśli: Zależy Ci na szybkości i bezpieczeństwie. Wózek nie wjeżdża do tunelu (robi to platforma samojezdna), co eliminuje ryzyko kolizji i pozwala na budowę znacznie głębszych kanałów (nawet 40+ palet).

Teoretycznie nie ma limitu, ale ze względów praktycznych (czas dojazdu, sztywność konstrukcji) zaleca się:

  • Głębokość: W systemie Drive-in zazwyczaj do 10-12 palet. Powyżej tej liczby obsługa staje się nieefektywna, a ryzyko uszkodzenia towaru rośnie.
  • Wysokość: Standardowo do 10-12 metrów. Konstrukcje Nedcon są obliczane tak, aby zachować stabilność nawet przy dużych wysokościach bez konieczności skomplikowanego kotwienia górnego.

W chłodniach i mroźniach koszt budowy i energii (utrzymania temperatury) jest ogromny. Priorytetem nie jest łatwy dostęp do każdej palety, ale zmieszczenie jak największej ilości towaru w jak najmniejszej kubaturze. Regały wjezdne eliminują korytarze, „marnując” najmniej schłodzonego powietrza, co przekłada się na realne oszczędności operacyjne.

Jest to utrudnione. System Drive-in jest projektowany pod konkretny wymiar palety (rozstaw szyn nośnych jest stały). Palety muszą być dobrej jakości i powtarzalne (np. Euro EPAL). Uszkodzone płozy lub zwisający ładunek mogą spowodować obsunięcie się palety z szyn, co grozi katastrofą budowlaną. W przypadku różnorodnych palet lepiej sprawdzają się regały rzędowe lub Shuttle.

Koszt samego miejsca paletowego w systemie Drive-in jest zazwyczaj nieco wyższy niż w regałach rzędowych (więcej stali na szyny i stężenia), ale koszt całej inwestycji na przechowywaną paletę spada, ponieważ potrzebujemy mniejszego budynku (oszczędność gruntu, ścian, dachu). Jest to rozwiązanie znacznie tańsze niż automatyka, oferujące jednocześnie bardzo wysoki współczynnik wykorzystania powierzchni.

Napisz do nas



+48 71 780 42 72

sales@nedcon.pl

Rzeźnicza 28-31, 50-130 Wrocław

    Brak pliku
      Zapoznałem/am się z klauzulą informacyjną.*